Gama de presiune a pompelor de frână auto este în general între 6 și 8MPa. Pompa de rapel de frână joacă un rol cheie în procesul de frânare. Prin reglarea gradului de vid care intră în pompă, conduce deplasarea diafragmei, obținând astfel rapel de frână. Proiectarea pompei de rapel de frână este similară cu un recipient mai mare - cu diametru. Există o diafragmă (sau piston) cu o tijă de împingere în interior, care este împărțită în două părți: o parte este conectată la atmosferă, iar cealaltă parte este conectată la conducta de admisie a motorului printr -o conductă. Conectat.
În plus, presiunea în vid a pompei de rapel de frână are un impact direct și semnificativ asupra performanței de frânare. Nivelul de presiune în vid determină în mod direct calitatea efectului de frânare. Pentru a asigura stabilitatea presiunii în vid a pompei de rapel de frână, producătorii de automobile vor efectua o serie de teste și ajustări riguroase pentru a se asigura că sistemul de frânare este atât eficient, cât și fiabil.
