Există mai multe moduri de resetare a pompei de frână:
Utilizați rotirea sau cheia cilindrului principal. Această metodă este potrivită pentru majoritatea modelelor, iar cilindrul principal este returnat prin rotirea acesteia.
Utilizați instrumentul de diagnostic de resetat. Dacă pompa de frână apare, puteți utiliza instrumentul de diagnostic pentru a -l reseta. Mai întâi, deschideți capacul de combustibil al cilindrului principal și îndepărtați anvelopa din față, apoi folosiți o șurubelniță plată pentru a împinge portul de inspecție a plăcuței de frână pentru a retrage treptat cilindrul de frână.
Metoda de resetare manuală. În absența unor instrumente speciale, puteți utiliza ace de ac - noss sau alte instrumente pentru a menține crestătura pistonului și a -l roti în sensul acelor de ceasornic pentru a obține efectul de resetare. Things de remarcat la resetarea pompei de frână includ: Cleaning impuritățile: Dacă cilindrul de frână nu poate fi returnat, poate exista o problemă internă. În acest moment, cilindrul poate fi dezasamblat și impuritățile interne pot fi curățate, în special părțile cheie, cum ar fi pistonul, pentru a se asigura că nu există nicio problemă străină. Observeți oala de ulei de frână: Când întoarceți piulița, este mai bine să observați oala de ulei de frână pentru a evita revărsarea uleiului de frână din cauza întoarcerii cilindrului principal.
Prin metodele de mai sus, problema pompei de frână auto care nu se întoarce în poziția inițială poate fi rezolvată eficient, asigurând conducerea în siguranță a vehiculului.
