Principalele utilizări ale pompelor de frână auto includ următoarele aspecte:
Control Control presiunea frakului: pompa de frână controlează presiunea în sistemul de frână pentru a face curgerea lichidului de frână și a o transfera în diverse componente de frână, obținând astfel scopul frânării. Când șoferul trece pe pedala de frână, pompa de frână va genera lichidul de presiune ridicat - și va transfera presiunea către discul de frână sau tamburul de frână, încetinind astfel sau oprirea vehiculului.
Controlul fluxului de lichid de fluid: pompa de frână controlează fluxul de lichid de frână în funcție de forța de pas pe pedala de frână pentru a obține efectul de frânare. Când șoferul trece pe pedala de frână, pompa de frână va împinge lichidul de frână în cilindrul de frână și îl va transfera pe discul de frână sau tamburul de frână prin conducta de frână, încetinind astfel sau oprirea vehiculului.
Submarinarea presiunii stabile în sistemul de frână Există pistoane și sigilii în interiorul pompei de frână. Când șoferul eliberează pedala de frână, pompa de frână va continua să mențină o anumită presiune, astfel încât presiunea de frână să poată fi construită rapid la următoarea frână, îmbunătățind astfel viteza de răspuns a frânei.
Serensure Fiabilitatea de lucru a sistemului de frână Pompele de frână sunt de obicei confecționate din materiale mari - și sunt precizie - prelucrate și riguroase testate pentru a preveni scurgerea și deteriorarea, asigurându -se că sistemul de frână funcționează întotdeauna corect în diferite condiții de lucru.
Amplificați forța sistemului de frână: pompa de frână amplifică forța atunci când șoferul trece pe pedala de frână printr -o structură mecanică și o transmite la discul de frână sau la tamburul de frână. Acest lucru poate face forța de frânare mai mare, îmbunătățind astfel efectul de frânare și siguranța.
Rol în sistemul ABS: ABS (Antilock Brake System) este un sistem anti - de frânare de blocare care simte viteza roții și controlează fluxul de lichid de frână pentru a se asigura că roata nu se blochează complet în timpul frânei.
